자동차매매연합회는 자동차관리법 제67조의 규정에 의해 각 시·도에 설립된 조합의 공동 목적을 달성하기위해 자동차관리법 제68조의 규정에 의해 건교부장관이 인가한 단체이다.
이에 따라 각 조합은 조합원의 권익보호, 정책, 업권신장, 이익증대를 위해 존재하며 조합장은 조합원의 의견을 수렴해 연합회 회원으로서 의무를 다 해야 함은 당연하다고 본다.
연합회장 또한 각 시·도조합원의 대표인 회원(조합장)의 의견을 종합해 업계발전을 위해 노력해야 한다.
그러나 작금의 중고자동차 단체의 움직임을 보면 회원과 업계를 위한 조합장, 연합회장 인지 자신을 위한 단체장 인지 구분이 안된다.
이를 반영 하듯 최근 몇 몇 조합의 연합회 탈퇴 움직임에 대해 조합원은, 조합장 개인의 감정을 앞세우기보다 조합원의 의견을 수렴해 회원을 위한 정책대결을 해야 하며 연합회장의 잘못된 연합회 운영에 대해선 당당히 연합회 회원으로서의 연합회 안에서 투쟁해 줄 것을 요청했다.
또 일부 회원은, 연합회장이 잘못하고 있다면 바로 잡아줘야 하고 회원 다수의 의사 반영이 안 될 경우 연합회장의 퇴진 운동을 해야지 왜 조합이 물러서야 하는지 반문 하고 있다.
중고차매매단체가 분열되고 파행 운영되고 있는 데는 일일이 열거 할 수 없는 여러 가지 이유가 있다.
그러나 경기침체와 중고차 시장의 둔화, 불법거래로 인한 피해 대책은 뒤로 한 체 뜻이 맞지 않는다고 또다시 분열에 시간을 소비 한다면 업계발전과 회원을 위해 뽑아준 조합장을 보는 회원의 시선은 곱지 않을 것 이다.
조합장과 연합회장은 회원을 대변 할 수 있다고 인정해 회원이 뽑아준 업계 리더로서 끝까지 인내와 대화로 난국을 해결 해, 업계 보석 같은 자신을 만들어가길 바란다.
장세인 기자