| 제목 | 디젤차에 얽힌 오해와 진실 |
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| 작성자 | 관리자 |
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디젤차에 얽힌 오해와 진실 고유가 시대를 맞아 국내외 자동차업체들이 다양한 디젤차를 쏟아내고 있는 가운데 자동차 부품기업인 한국보쉬는 최근 국내 소비자들이 갖고 있는 디젤차에 대한 올바른 이해와 그릇된 선입견을 바로 잡기 위해 ‘디젤차의 오해와 진실’을 공개했다. ◇디젤차는 경제적 디젤연료는 가솔린에 비해 저렴하다. 디젤차의 연료소비는 같은 배기량의 가솔린차에 비해 3분의 1 가량 적다. 디젤차의 가격이 가솔린차보다 높지만 효율적인 연비와 저렴한 경유값을 고려하면 2년.4만㎞를 탄다고 가정했을 때 이러한 가격차를 상쇄하고도 남는다는 얘기. 또한. 디젤차는 뛰어난 엔진수명으로 인해 중고차 가격이 동급 가솔린차보다 비교적 높다. ◇디젤차는 느리지 않다 많은 자동차 제조업체들이 뛰어난 성능을 자랑하는 디젤 엔진을 모터스포츠에 이용하고 있는 것만 봐도 디젤엔진이 가솔린엔진에 비해 느리지 않다는 것을 알 수 있다. 2006 르망 24시 우승자인 아우디R10의 경우 디젤차의 성능과 내구성을 잘 보여준 사례로 보쉬의 커먼레일시스템과 하니웰의 볼베어링 가레트 터보 시스템이 장착돼 가솔린차를 따돌리고 우승을 차지하기도 했다. ◇디젤차는 둔하지 않다 1.6~2리터 VW엔진을 예로 들면 지난 30년간 동급의 가솔린 엔진 토크 비율은 두배로 증가한 반면. 같은 기간 디젤 엔진의 토크 비율이 세배나 증가 했다. 일반적으로 디젤엔진이 가솔린엔진보다 순간가속력을 나타내는 토크에서는 앞서는 경우가 많다. ◇디젤차는 환경오염의 주범이 아니다 경유차의 이산화탄소 배출량은 가솔린차보다 25％나 적다. 다만 미세먼지가 많은 것으로 알려져 있다. 그러나 최근에는 커먼레일 시스템 등 기술력의 발달로 미세먼지를 획기적으로 줄인 디젤차도 속속 등장하고 있다. 기사원문보기 : http://www.sportsseoul.com/news/life/social3/061031/200610311143374843000.htm |
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