| 제목 | 현대차, 연료전지차 상용화 2년 연기 |
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| 작성자 | 관리자 |
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 현대자동차가 최근 하이브리드카 상용화 시점을 오는 2009년으로 2년가량 연기 한 데 이어 연료전지차량 양산시점도 당초의 2010년에서 2012년으로 연기한 것으로 알려졌다. 지난 8월말 한국과학기술원(KAIST)에 열린 산학공개강좌에서 현대.기아자동차 환경기술연구소 연료전지시스템개발팀 관계자는 현재 개발중인 연료전지차 양산목표 시점을 2012년으로 조정했다고 밝혔다. 현대자동차는 지난해 말 연료전지차 양산시점을 도요타등 세계 유수 자동차업체들의 상용화 목표와 비슷한 2010년으로 발표한 바 있다. 현대차가 연료전지차 양산시점을 연기한 이유는 연료전지차의 핵심기술 확보가 늦어지고 있기 때문으로 보인다. 현대.기아자동차는 지난 2004년 2세대 연료전지차인 투싼 연료전지차를 해외업체들과 공동으로 개발한 데 이어 2005년에는 스포티지 연료전지하이브리드카를 독자적으로 개발하는데 성공했다. 이차는 80kw급 연료전지를 사용, 최고속도가 시속 150km이며 출발에서 100km까지의 가속성능은 18초 정도이다. 현대.기아차는 이 연료전지차의 운전장치와 연료전기제어기(PCU)도 최근 독자적으로 개발했다. 현대.기아차는 현재 수소연료전지차 실용화를 위해 지난 8월부터 오는 2009년 7월까지 3년동안 총 480억원을 투입, 시범테스트를 실시할 예정이다. 이 테스트에는 총 34대의 연료전지차가 투입되며 수소충전소 9기도 전국 주요도시에 설치할 예정이다. 한편, 연료전지차는 미국 제너럴모터스(GM)가 조기 상용화를 위해 내년 9월부터 대규모 실용화시험에 나서는등 가장 빠른 진척을 보이고 있다. GM은 내년에 워싱턴과 뉴욕지역, 캘리포니아주 등 미국내 3개 지역에서 총 100대 이상의 연료전지차를 정부관계자, 공공기관, 비지니스맨등 여러직업이나 연령층에 빌려줘 시승을 실시할 예정이다. 이 시승을 통해 얻은 성능과 승차감등의 자료를 수집해 기술이나 디자인을 개선한 다음 오는 2011년부터 상용화에 나설 계획이다. GM의 연료전지차는 미국에서 일반적으로 판매되는 4인승 SUV로 연료전지차로서는 과거 최고수준인 8만km 주행내구성을 갖춰 미국운수성의 안전기준도 만족시켰다. 연료전지차의 실용화 시험은 다른 메이커들도 실시하고 있지만 100대이상 대규모 실험은 GM이 처음이다. |
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