| 제목 | “딜러제도는 없다” | |
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| 작성자 | 관리자 | |
| 조회수 | 2769 | |
| “딜러제도는 없다”
의림자동차매매상사 충북 제천-영월간 외곽도로. ‘소규모 도시의 장사 잘하는 한 매매상사’ 쯤으로 인식하고 찾아간 기자는 우선 이 외곽도로 양옆으로 즐비하게 서 있는 매매상사들의 깨끗하고 가지런히 전시돼 있는 ‘마당들’에서 놀라움을 감출 수 없었다. 고객을 잡아끌기 위한 얄팍한 상술이나, 기존 중고차 단지에서 흔히 볼 수 있는 특유의 어수선한 분위기는 찾아 볼 수가 없었다. 이 곳이 지난 1989년부터 자연스럽게 조성돼 온 ‘제천매매단지’다. 그동안 제천매매단지의 ‘터줏대감’으로 자리 잡아 온 의림자동차매매상사(충북 제천시 장락동, 대표 임환철. 사진 왼쪽)는 전국 최초로 자동차 매매업계에 딜러제가 아닌 직영제를 도입해 화제가 되고 있는 업체다. 이 상사의 하루는 오전 8시30분께 전체 직원이 참석하는 아침 조회를 시작으로 저녁 마감회의로 끝난다. 대부분 딜러제를 도입, 운영되고 있는 자동차 매매업계에서는 흔히 볼 수 없는 풍경이다. 서울, 경기, 부산 등 전국의 매매상사들은 최근 이 회사와 이 회사에서 운영하고 있는 시스템 등을 배우고, 벤치마킹하기 위해 숙박까지 하면서 제천땅을 밟고 있다. 지난 1989년에 설립할 당시부터 과감하게 딜러제를 배제하고 직영제를 도입한 했던 것은 이 회사 임환철 대표의 ‘다른 상사와 차별화시키고 싶었던 욕구’ 때문만은 아니었다. 딜러제도가 안고 있는 문제점, 즉 관리 체계가 어려웠던 매매업체의 구조적인 모순들을 바꿀 필요가 있다는 문제의식에서 출발했다. 현재 이 회사는 차량 매입부, 정비부, 영업부(매매), 관리부, 총무.경리부 등으로 구성돼 있으며, 30여명의 직원이 매달 월급봉투를 받아가고 있다. ▲단일매장으로 전국 최대 규모= 총 대지면적 2500여평으로 전시매장만 2100평의 규모를 자랑하고 있다. 단일매장으로는 전국 최대의 규모다. 이 전시장에는 승용, 승합, 화물, 지프 등 차종별로 500여대의 상품차량이 가득 채우고 있다. 특히 상사 부지에는 차량점검센터(정비공장), 광택 및 세차장, 고객주차장, 식당, 휴게실 등 차량 입고부터 출고까지 필요한 모든 시설을 갖춰놓고 있으며, 차량 운반차인 ‘트랜스포터’까지 소유하고 있다. 매장 한쪽에는 저녁시간에 찾아오는 고객을 위해 야광조명탄도 설치돼 있다. ▲앞서가는 경영= 의림상사가 화제가 되고 있는 것은 상사 내부의 운영 체제에 있다. 회의를 통해 하루의 판매계획과 예상고객을 체크하고 개개인의 판매실적을 보고한다. 전 직원 모두 자신의 개인 상담일지를 소유하고 있으며 이를 바탕으로 고객관리 및 마케팅 전략이 이뤄진다. 특히 이 상사가 내세우는 가장 큰 장점은 차량관리에 있다. 상사에 들어오는 모든 차량은 일단 정비과에서 완전점검을 거친 후 입고되며 출고될 때까지 차량관리과에서 철저한 상품화 작업 및 관리가 이뤄진다. 한달이 넘게 팔리지 않는 재고 차량은 가격을 하향 조정하면서 스스로 손해를 미리 자처한다. 이렇게 해서 이 상사에서 거래되는 평균 자동차 매입 가격은 약 800만원 선. 전국적으로 평균 500만원선에서 거래되고 있는 점을 감안하면 이 상사의 경쟁력은 ‘높은 품질, 높은 가격’에 있다. 의림상사의 차량 거래대수는 월 평균 300여대에 달한다. 지역 TV 광고 및 구전 등으로 이중 약 70%는 태백을 비롯한 강원권, 영서권, 경기도 일원 등 외지로부터 팔려나간다. ■인터뷰 임환철 의림상사 대표 “자동차관리가 경쟁력” “자본력과 인력, 운영능력 세 박자가 맞아 돌아가야 한다.” 임환천 의림상사 대표가 중고차 매매상사가 직영제를 도입했을 때 성공하기 위해 반드시 갖춰야 하는 필수 요건이다. 일부 업체들이 딜러제도의 부조리를 깨닫고 직영제를 도입했다가 번번이 실패하는 요인으로는 회사의 운영 능력에 문제가 있었다는 것이 임 대표의 지적이다. 직영제가 성공을 거두기 위해서는 회사 운영 능력에 달려있다는 것. 즉 상품 차량에 대비, 각 부서별 인원 배치가 핵심이다. 임 대표가 직영제를 도입한 후 지금까지 가장 많이 신경 쓰는 부분은 매입이나 영업이 아닌, 자동차관리 부분이다. 임 대표는 월요일부터 토요일까지 8명을 투입 세차부터 엔진오일 등 점검, 시운행 등 각각 요일별로 자동차의 상태를 꼼꼼히 체크한다. 정직원이 부족할 때는 아르바이트생이라도 고용해서라도 ‘상품 차량의 관리만큼은 철저히 해야 한다’는 것이 임 대표의 지론이다. 그는 특히 매월 매출의 목표대수가 초과됐을 때에는 인센티브제도를 도입, 직원들의 사기를 높여주고 있다. 평균적으로 1년 중 절반 이상은 많은 액수는 아니지만 전 직원 모두 보너스를 가져가고 있다는 것이 임 대표의 설명이다. 임 대표가 중고차 업계에 입문한 것은 지난 1989년부터다. 그는 우연한 기회에 서울 장한평매매시장에 중고차를 구입하러왔다가 중고차 산업의 비전을 발견했다. 당시부터 딜러제도가 아닌 직영제를 도입, 매매상사의 ‘기업화’라는 발상의 전환을 시도했다. 앞으로 임 대표는 원주나 경기도 등 대도시에 주차 빌딩을 설립해 ‘백화점같은 매매상사’를 갖춰 나갈 계획이다. |
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