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건교부가 지난 7월 25일 자동차관리단체(검사정비연합회, 부분정비연합회, 자동차매매연합회, 폐차협회) 중 전국자동차매매연합회의 복수단체(한국자동차매매연합회)를 승인함으로 인해 검사정비연합회와 부분정비연합회의 복수단체 신청이 전망된 가운데 한국자동차부분정비연합회(회장 소순기)와 전국자동차부분정비협의회(회장 김남주)가 2차례 만나 서로의 임장을 조율하고 통합을 원칙으로 하는데 합의하는 등 숨고르기에 들어갔다.
현제 한국자동차부분정비연합회는 15개 조합으로, 전국자동차부분정비협의회는 13개 조합으로 구성되어 있다.
특히 소순기 연합회장의 선거공약인 양 단체 통합실현과 제도개선으로 인한 작업 범위확대(부품별에서 총량제로 전환)는 부분정비 업계의 최대 이슈로 업계의 사활이 걸린 문제라 할 수 있다.
소순기 회장은 이 문제를 해결하기 위해 복수 자동차매매연합회가 승인되기 전부터 시·도조합을 순회하며 의견을 조율해 왔으며 이달 초 연합회 이사회에서 단체통합 문제에 대해 회장단에 전권을 위임 맡았다.
소순기 회장은 "최대한 협의회 측의 의견을 수용해 한 지붕 두 가족 형태는 안 되도록 노력할 것이며 구체적인 방법론도 일부 제시한 상태다"라고 말하고 있다.
먼저 양 단체가 중복된 시·도 조합은 양 단체 중 조합 이사장의 임기가 먼저 끝나는 시점에서 통합선거를 치른다면 2~3년 이내 자연스럽게 통합된다는 것이다.
그러나 이 과정이 쉽지만 않은 것이 양 시·도 조합의 이해관계 각기 따른 정관 카포스와 카프러스의 통합 등 특히 시·도 조합 이사장의 이해와 조합원의 의견일치가 필요해 조율과정에서 상당한 진통이 예상되고 있다.
이이 대해 전국자동차부분정비 협의회 한 관계자는 "두 단체가 통합하는 데는 동의하지만 현 연합회의 많은 양보가 있어야 하고 구체적인 대안 제시가 반드시 이루어 져야 할 것"이라고 말하고 있다.
소순기 한국자동차부분정비연합회장은 "거국적으로 부분정비 단체는 절대로 갈라져서는 안 된다는 원칙은 변함없으며 어떠한 어려움이 있어도 혼신을 다해 반드시 통합될 수 있도록 하겠다.
이에 두 단체 지도자들과 회원 모두는 사심을 버리고 한발씩 양보해 업계 발전을 위해 힘을 모으자"며 통합에 대한 강한 의지를 보였다.
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