피서철 후 중고차 피해 폭증 
 
 

 
[쿠키 경제] 군산 S자동차매매상사에서 2002년 12월식 중고자동차를 800만원에 구매한 직장인 정모씨는 차량 소음과 떨림 현상으로 자동차 서비스센터에 수리를 의뢰하고 나서야 자신이 구입한 차가 주행거리 조작 차량이라는 것을 알게 됐다.

정씨는 “구매 당시 주행거리 8만7,000㎞에 불과했던 차가 29만㎞를 달린 차라는 사실을 차대번호 조회 결과 알게 돼 판매업자에게 차량 구입비 및 등록 이전 비용, 정신적 피해보상금 등을 요구했지만 법적 책임을 회피하고 있다”며 분통을 터트렸다.

바캉스 시즌이 막바지로 접어든 가운데 중고차를 샀다 낭패를 보는 사례가 늘고 있어 주의가 요구된다.

15일 대한주부클럽연합회 전북지회 소비자정보센터에 따르면 7∼8월 피서를 앞두고 중고차를 구매하는 소비자가 증가하면서 피해 사례 역시 평소보다 30∼40% 늘었다.

실제로 올 상반기 동안 접수된 중고차 관련 피해사례는 194건으로 지난해(82건)보다 2.3배가 늘었으며 지난 7월 한 달 간 40여건이 접수되는 등 지속적인 증가추세다.

또한 중고차 관련 소비자 불만은 신차 구매 후 발생하는 피해 사례를 앞지르고 있는 실정이다. 소비자정보센터는 올들어 접수된 신차 구매 관련 피해 사례는 113건에 불과한 반면, 중고차에 대한 소비자 불만 사례는 이보다 81건이 많다고 밝혔다.

유형별로는 매매업자가 건네준 중고차 성능점검기록부상으로는 품질에 하자가 없는 것으로 기록돼 있지만 차량을 인수한 후 고장이 난 예가 58.3%로 가장 많았다. 이어 매매업자가 사고차량인 사실을 알려주지 않거나 거짓으로 알려준 경우가 17.0%, 차량 구입 후 정비를 받는 과정에서 주행거리가 조작된 사실이 밝혀진 경우 또한 11.7%에 달했다.

이밖에 명의이전이 늦어지거나(2.6%) 중고차 성능점검기록부를 제공하지 않는 경우(2.4%), 제세공과금 미정산 사례(2.2%), 근저당 설정해지 지연(1.4%) 순이었다.

소비자정보센터에 따르면 중고차 매매 과정에서 가장 중요한 중고차 성능점검기록부가 허위로 기재되거나 단순하게 표기돼 소비자 피해가 키우고 있다.

또한 중고차 성능에 대한 신뢰확보를 위해 정부산하 교통안전공단이 발급하고 있는 성능점검기록부도 ‘양호’나 ‘점검요’ 등으로 표기돼 객관성을 담보할 수 없다는 지적이다.

소비자정보센터 상담원 김미정씨는 “관련법이 개정돼 점검항목이 67개로 늘어난 만큼 꼼꼼히 항목을 챙겨보는 지혜가 필요하다”면서 “중고자동차 주행거리 및 사고차량 조작은 사기행위로 형사고발이 가능하고 자동차 검사 기록과 수리기록 등을 근거자료로 확보해야 한다”고 말했다. 국민일보 쿠키뉴스 제휴사/새전북신문 강영희기자 kang@sjbnews.com