|
-안전과 관련된 작업 아닌 자동차외장만 관리-
 자동차보유대수 1,600만대를 넘어 이미 현대인의 생활필수품으로 자리 잡고 있는 자동차는 교통량 및 도로여건상 크고 작은 사고가 빈번하게 발생할 수밖에 없고, 이에 따라 자동차외장관리가 중요한 부분으로 자리 매김 하고 있는 것은 당연하다 할 수 있다.
자동차외장관리란 노후 된 자동차의 미관과 경미한 흠집을 조속히 복원하고 코팅광택 및 세차와 크리닝을 통하여 오염물을 제거 하며 청결을 유지, 관리하는 업무로서 안전과 관련된 작업이 아닌 자동차외장만을 관리하는 업종이다.
최근 시대가 요구하는 환경정책에 부응 하며 친 환경도료인 수성페인트 사용을 원칙으로 하는 한국자동차기술인협회 자동차외장관리협의회가 오는 10월 14일 경기도 화성시에 위치한 한국폴리텍11대학 화성캠퍼스에서 "제4회전국자동차외장관리기능경진대회"(광택 분야, 부분도장 분야 등)를 실시한다고 밝혔다.
이에 20여 년간 자동차정비와 외장관리에 몸 담아온 전성훈 한국자동차기술인협회 자동차외장관리협의회장(이하 회장)을 만나 경진대회의 목적과 현주소 및 발전방향에 대해 들어본다.
기자 : 자동차외장관리협의회를 만든 목적과 외장관리기능경기대회를 개최하는 목적에 대해
회장 : 협의회의 설립 목적은 산업체와 학교법인 및 관련업체에 신기술을 연구개발해 보급함으로서 한국의 자동차외형산업을 건전하게 육성발전 시키며 자동차외형산업 종사자의 권익보호를 위해 협회를 만들게 되었으며 이번에 경기대회를 개최하게 된 동기는 자동차 외형복원의 학문, 기술, 정보 등을 상호 교류하여 경쟁력을 갖추는데 목적이 있습니다.
기자 : 자동차외장관리 시장의 규모 및 현 주소는
회장 : 도시의 건물도 패션화 되었듯이 자동차외형 역시 전 세계적으로 패션시대가 되었습니다. 이에 따라 외형관리 시장도 국내만 해도 수백억 시장으로 앞으로 시장규모는 급속도로 커질 것으로 예상합니다. 종사원도 10,000여 업소에 40,00여명으로 추상 됩니다. 그러나 안타까운 것은 아직도 법의 보호를 받고 있지 못하고 있다는 점입니다. 본 협의회는 스스로 시설기준 및 엄격한 자격제도와 친 환경 정책으로 자동차관리법으로 보호받을 수 있도록 최선을 다 하겠습니다.
기자 : 회원이 보호 받을 수 있는 협의회의 기본 정책과 소비자 신뢰를 위해...
회장 : 첫째, 자동차관리법의 제도권에 보호받을 수 있도록 노력하되 *자격증 의무 *전국사후관리 시스템 확립 *범죄예방 *친 환경 정책 등 원칙을 확립하고 둘째, 회원의 노후 및 복지를 위해 *사업자금대출 *고용보험 가입 *산재 혜택 *공제조합 설립을 위해 노력하며 셋째, 기능경진대회를 통한 지속적인 기능인양성 및 정보교류 등 회원결속 넷째, 수용성페인트사용 및 작업장 환경 개선을 통한 친 환경 정책 *다섯째, 자동차의 외장관리는 반듯이 자격증소유가가 보수 및 관리를 해야 하며 자격증소유자에 대해 매년 보수교육을 실시해 기능인으로서 책무를 충실히 할 수 있도록 노력할 것입니다.
기자 : 이번 경기대회는 어떻게 진행 됩니까?
회장 : 광택분야와 부분도장분야로 구분되어 있으며 관련업계 저명인사와 관련학과 대학교수 등의 엄격한 심사로 이루어지며 학생부와 일반부의 입상자에게는 해외연수 등의 특전을 계획하고 있습니다.
기자 : 끝으로 하고 싶은 말은
회장 : 이번 경진대회를 통해 자동차외장관리의 활성화와 원칙을 확립하고 자동차외장관리에 종사하고 있는 모두가 업권 보호를 위해 단결하는 계기가 되었으면 합니다. 감사합니다.
[교통환경신문] 장세인 기자
|
;)
