		보 도 자 료
		배포일시	2010. 8. 25(수) 총 11매(본문 4, 붙임 7)
담당 부서	자동차정책과	담당자	∙과장 박광열, 사무관 김현중, 주무관 박정규 ∙☎ (02)2110-8697, 6426
보 도 일 시		2010년 8월 26일(목) 조간부터 보도하여 주시기 바랍니다.

국내 판매 車 충돌안전도 대부분 1등급

신차 안전도 1차 평가결과…보행자 안전성은 미흡

□ 국토해양부(장관 : 정종환)는 최근 출시되어 국내에 판매되고 있는 승용차를 대상으로 안전도 평가를 실시하고 항목별 평가결과와 충돌분야 종합등급을 발표하였다.

ㅇ ‘충돌분야 종합등급’은 자동차의 안전도를 소비자가 보다 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위하여 올해 처음으로 도입한 것이다.

□ 그동안 연말에 1회 발표하던 것을 올해부터는 좀 더 일찍 정보를 제공하기 위해 평가를 연 2회로 나눠 실시하는데, 이번에 평가된 자동차는 총 11차종 중 5차종이다.

ㅇ 이번에 평가된 자동차는 국산차 4차종과 수입차 1차종으로서 경형급인 지엠대우 마티즈, 소형급인 르노삼성 SM3, 중형급인 현대 쏘나타, 중형급 레저용인 현대 투싼, 대형급인 렉서스 ES350이다.

□ 이번 평가항목은 ▲정면충돌 안전성 ▲부분정면충돌 안전성 ▲측면충돌 안전성 ▲기둥측면충돌 안전성 ▲좌석 안전성(이상 충돌분야 5개 항목) ▲보행자 안전성 ▲주행전복 안전성 ▲제동 안전성 등 총 8개이다.

ㅇ 이 중 ‘기둥측면충돌 안전성’은 측면충돌 사고시 치명적인 머리상해 등으로 인한 사상자 감소를 위해 올해 처음 실시된 항목으로서, 머리보호용 커튼 에어백이 기본사양으로 설치된 자동차를 대상으로 제작사의 시험요청에 따라 실시되었고, 기둥측면충돌 안전성 시험을 받은 차량은 ‘충돌분야 종합등급’ 산정시 가점이 부여된다.

□ 평가결과 자동차 안전도를 대표할 수 있는 ‘충돌분야 종합등급’에서 르노삼성 SM3(2등급)를 제외한 4차종이 1등급을 받아 충돌안전 성능이 대부분 우수한 것으로 나타났으며, 특히 경차(지엠대우 마티즈)도 충돌분야 종합등급에서 1등급을 받는 등 높은 안전성을 갖추고 있는 것으로 나타났다.

ㅇ 다만, 충돌분야에서 후방 충돌시의 탑승자 목 상해 예방 등을 위한 ‘좌석 안전성’은 렉서스 ES350 등 일부 차종이 미흡하고, 차-대-보행자 사고시의 보행자 상해를 최소화하기 위하여 ‘07년부터 도입하여 시행하고 있는 ‘보행자 안전성’은 대부분의 차종이 미흡해 제작사의 개선 노력이 필요한 것으로 평가되었다.

□ 5차종에 대한 항목별 주요 평가결과는 다음과 같다.

ㅇ ‘정면충돌’ 안전성에서는 르노삼성 SM3(별 4개)를 제외한 4차종이 별 5개, ‘부분정면충돌’ 및 ‘측면충돌’ 안전성에서는 5차종 모두 별 5개를 받았다.

ㅇ ‘좌석’ 안전성에서는 현대 쏘나타 및 투싼이 별 5개, 지엠대우 마티즈 및 르노삼성 SM3가 별 4개, 렉서스 ES350이 별 2개를 받았다.

ㅇ ‘기둥측면충돌’ 안전성에서는 제작사 요청시험으로 현대 쏘나타 1차종이 실시되었으며, 측면에어백을 기본 장착함에 따라 충돌분야 종합등급에서 가점 2점을 받았다.

ㅇ ‘보행자’ 안전성에서는 지엠대우 마티즈가 별 4개, 르노삼성 SM3 및 현대 쏘나타․투싼이 별 3개, 렉서스 ES350이 별 2개를 받았다.

ㅇ ‘주행전복’ 안전성에서는 무게중심고가 높은 레저용(RV) 차량을 대상으로 실시한 현대 투싼이 전복가능성 16.4%로서 별 4개를 받았다.

ㅇ ‘제동’ 안전성에서는 5차종 모두 제동거리가 짧고, 차선 이탈도 없어 우수한 것으로 나타났다.

□ 금회 5차종 및 그동안 평가된 자동차의 자세한 안전도평가 결과는 국토해양부 자동차정보전산망(www.car.go.kr)에서 쉽게 확인할 수 있으며, 12월에는 나머지 6차종의 평가결과와 함께 「올해의 안전한 차」도 선정하여 발표된다.

* 6차종 : 기아 K5, 르노삼성 SM5, 기아 스포티지, 기아 K7,

벤츠 E-class, 아우디 A6

□ 아울러 국토해양부는 자동차 안전도 정보를 소비자가 보다 쉽게 얻을 수 있도록 자동차 제작사(수입사 포함)에게 판매영업소 등에 전시하는 자동차에 정부의 안전도 평가결과를 표시한 라벨을 부착하도록 하고, 홈페이지에도 공개하도록 권고하였다고 밝혔다.

※ 신차 안전도평가 제도(NCAP : New Car Assessment Program) :

충돌시험 등을 통하여 자동차 안전도에 대한 정보를 소비자에게 제공하고 제작사로 하여금 보다 안전한 자동차를 제작하도록 유도하기 위하여, 정부에서 자동차의 안전도를 비교․평가하여 발표하는 제도로서, 사고로 인한 인명피해와 사회적 손실을 줄일 수 있는 효과적인 안전정책이다.

평가시험은 공정하고 객관적인 평가를 위해 정부의 성능시험대행자로 지정되어 있는 「교통안전공단(이사장 : 정상호) 자동차성능연구소」에서 실시되고 있다.

붙임 : 평가결과(요약표) 및 세부 평가결과

【붙임】

2010년 신차 안전도 1차(5차종) 평가결과(요약표)

구 분		평 가 항 목
		충돌분야						보행자	주행 전복	제동 (마른 /젖은)
분류 (중량)	차명	정면 충돌	부분 정면	측면 충돌	좌석	기둥 측면	종합등급
경형급	지엠대우 마티즈	★★★★★ (15.1점, 94%)	★★★★★ (14.3점, 89%)	★★★★★ (15.0점, 94%)	★★★★ (4.8점, 80%)		1등급 (49.2점, 91%)	★★★★ (20점, 67%)		45.7m
										50.7m
소형급	르노삼성 SM3	★★★★ (12.5점, 78%)	★★★★★ (14.2점, 89%)	★★★★★ (14.1점, 88%)	★★★★ (4.4점, 73%)		2등급 (45.2점, 84%)	★★★ (13점, 43%)		45.3m
										47.8m
중형급	현대 쏘나타	★★★★★ (16.0점, 100%)	★★★★★ (15.2점, 95%)	★★★★★ (15.3점, 96%)	★★★★★ (5.1점, 85%)	2점, 100%	1등급 (53.6점, 99%)	★★★ (13점, 43%)		45.8m
										46.7m
중 형 급 (RV)	현대 투싼	★★★★★ (14.8점, 93%)	★★★★★ (15.2점, 95%)	★★★★★ (15.0점, 94%)	★★★★★ (5.3점, 88%)		1등급 (50.3점, 93%)	★★★ (15점, 50%)	★★★★ (16.4%)	44.1m
										48.1m
대형급	렉서스 ES350	★★★★★ (16.0점, 100%)	★★★★★ (14.6점, 91%)	★★★★★ (16.0점, 100%)	★★ (3.0점, 50%)		1등급 (49.6점, 92%)	★★ (10점, 33%)		45.2m
										49.2m

주) 1. 별 다섯 개가 가장 우수하며, %는 평가점수를 백분율로 표시함(단, 주행전복 안전성 평가항목의 %는 주행전복가능성)

2. 충돌분야 종합등급을 위한 평가항목은 정면⋅부분정면⋅측면(각 16점 만점)⋅기둥측면충돌 및 좌석(6점 만점) 안전성 등 5개 항목이며 54점 만점으로 함(1등급 : 47점 이상, 2등급 : 40~46점, 3등급 : 33~39점, 4등급 : 26~32점, 5등급 : 26점 미만)

3. 기둥측면충돌 안전성은 제작사 요청시험(종합등급 최대 2점 가점 부여)으로 실시하며, 주행전복 안전성은 무게중심고가 높은 SUV 등의 차량을 대상으로 실시함

항목별 세부 평가결과

정면충돌 안전성

시속 56㎞로 고정벽에 정면으로 충돌시키는 정면충돌 안전성에서, 5개 차종 중 운전석 및 전방탑승자석의 합산평균등급이 최고등급인 별 5개(★★★★★)를 받은 자동차는 지엠대우 마티즈, 현대 쏘나타, 투싼, 렉서스 ES350 등 4개 차종이며, 별 4개(★★★★)를 받은 자동차는 르노삼성 SM3로 평가되었다.

< 정면충돌 안전성 평가결과 >

차명	운전자석	전방탑승자석	평가등급
지엠대우 마티즈	15.3점	14.8점	★★★★★ (15.1점, 94%)
르노삼성 SM3	13.1점	11.8점	★★★★ (12.5점, 78%)
현 대 쏘나타	16.0점	16.0점	★★★★★ (16.0점, 100%)
현 대 투싼	14.6점	15.0점	★★★★★ (14.8점, 93%)
렉 서 스 ES350	16.0점	15.9점	★★★★★ (16.0점, 100%)

충돌 후 문을 여는데 소요되는 힘을 측정한 결과, 승용자동차 5차종 모두 쉽게 문을 열 수 있는 것으로 나타났다.

< 정면충돌 안전성 문열림 용이성 평가결과 >

구분(N)		마티즈		SM3		쏘나타		투싼		ES350
		좌측	우측	좌측	우측	좌측	우측	좌측	우측	좌측	우측
충돌후 문열림 하중	앞문	20	29	74	74	54	74	59	49	29	59
	뒷문	54	39	64	59	44	54	59	59	69	39

부분정면충돌 안전성

시속 64㎞로 40% 부분정면충돌시키는 부분정면충돌 안전성에서, 지엠대우 마티즈, 르노삼성 SM3, 현대 쏘나타, 투싼, 렉서스 ES350 등 5개 차종 모두 운전석 및 전방탑승자석의 합산평균등급이 최고등급인 별 5개(★★★★★)로 평가되었다.

< 부분정면충돌 안전성 평가결과 >

차명	운전자석	전방탑승자석	평가등급
지엠대우 마티즈	13.9점	14.7점	★★★★★ (14.3점, 89%)
르노삼성 SM3	13.4점	15.0점	★★★★★ (14.2점, 89%)
현 대 쏘나타	15.1점	15.2점	★★★★★ (15.2점, 95%)
현 대 투싼	15.0점	15.3점	★★★★★ (15.2점, 95%)
렉 서 스 ES350	14.8점	14.4점	★★★★★ (14.6점, 91%)

충돌 후 문을 여는데 소요되는 힘을 측정한 결과, 승용자동차 10차종 모두 쉽게 문을 열 수 있는 것으로 나타났다.

< 부분정면충돌 안전성 문열림 용이성 평가결과 >

구분(N)		마티즈		SM3		쏘나타		투싼		ES350
		좌측	우측	좌측	우측	좌측	우측	좌측	우측	좌측	우측
충돌후 문열림 하중	앞문	20	25	441	78	118	59	59	49	137	59
	뒷문	39	39	59	59	59	49	54	49	39	49

측면충돌 안전성

시속 55㎞의 이동벽을 90도로 측면에서 충돌시키는 측면충돌 안전성에서는, 지엠대우 마티즈, 르노삼성 SM3, 현대 쏘나타, 투싼, 렉서스 ES350 등 평가한 5개 차종 모두 최고등급인 별 5개(★★★★★)로 평가되었다.

< 측면충돌 안전성 평가결과 >

차명	평가등급	비고
지엠대우 마티즈	★★★★★ (15.0점, 94%)
르노삼성 SM3	★★★★★ (14.1점, 88%)
현 대 쏘나타	★★★★★ (15.3점, 96%)
현 대 투싼	★★★★★ (15.0점, 94%)
렉 서 스 ES350	★★★★★ (16.0점, 100%)

충돌시 문 열림과 연료누출 여부는 5개 차종 모두 문 열림과 연료누출이 발생하지 않았으며, 충돌 후 별도의 도구나 기구 없이도 쉽게 문을 열 수 있는 것으로 나타났다.

< 측면충돌 안전성 문열림 용이성 평가결과 >

구분(N)		마티즈		SM3		쏘나타		투싼		ES350
		좌측	우측	좌측	우측	좌측	우측	좌측	우측	좌측	우측
충돌후 문열림 하중	앞문	-	20	-	59	-	93	-	59	-	54
	뒷문	-	39	-	59	-	59	-	59	-	54

좌석 안전성

후방충돌시 빈번히 발생하는 탑승자의 목 부상을 감소시키기 위한 좌석 안전성은, 평가완료된 5개 차종 중 운전석 및 전방탑승자석의 합산평균등급이 최고등급인 별 5개(★★★★★)를 받은 자동차는 현대 쏘나타, 투싼 등 2차종이며, 별 4개(★★★★)를 받은 자동차는 지엠대우 마티즈, 르노삼성 SM3, 별 2개(★★)를 받은 자동차는 렉서스 ES350으로 평가되었다.

< 좌석 안전성 평가결과 >

평가 대상 자동차		평가등급
지엠대우 마티즈	․높이조절 가능 ․높이조절 잠금장치 有	★★★★ (4.8점, 80%)
르노삼성 SM3	․높이조절 가능 ․높이조절 잠금장치 有	★★★★ (4.4점, 73%)
현대 쏘나타	․높이 및 기울기 조절 가능 ․높이 및 기울기 조절 잠금장치 有	★★★★★ (5.1점, 85%)
현대 투싼	․높이조절 가능 ․높이조절 잠금장치 有	★★★★★ (5.3점, 88%)
렉서스 ES350	․높이조절 가능 ․높이조절 잠금장치 有	★★ (3.0점, 50%)

보행자 안전성

어른과 어린이 머리모형을 시속 40km 속도로 후드, 앞유리 등 자동차 전면에, 다리모형을 범퍼에 충돌시키는 차대 보행자 충돌사고 안전성 평가에서, 지엠대우 마티즈는 별 4개(★★★★)로 평가 되었고, 르노삼성 SM3, 현대 쏘나타, 투싼은 별 3개(★★★)로 평가 되었고, 렉서스 ES350은 별 2개(★★)로 평가되었다.

< 보행자 안전성 평가결과 >

평가대상자동차	평가등급	비고
지엠대우 마티즈	★★★★ (20점, 67%)
르노삼성 SM3	★★★ (13점, 43%)
현대 쏘나타	★★★ (13점, 43%)
현대 투싼	★★★ (15점, 50%)
렉서스 ES350	★★ (10점, 33%)

□ 주행전복 안전성

자동차의 무게중심높이 및 좌우 바퀴간의 거리를 이용하여 정적(靜的) 전복안전성 인자를 산출하고, 시속 55㎞에서 80㎞까지 차량속도를 5단계로 증가시키며 조향핸들을 급히 조작하여 바퀴들림 여부를 측정, 평가하는 주행전복 안전성에서, 현대 투싼은 별 4개(★★★★)로 평가되었으며, 차량무게중심높이가 낮아 상대적으로 안전한 승용자동차 4차종은 평가에서 제외하였다.

< 주행전복 안전성 평가결과 >

구 분	정적안전성 인자(SSF)	주행전복 안전성시험	주행전복 가능성	주행전복 안전성등급
현대 투싼	1.24	바퀴들림 없음	16.4%	★★★★

□ 제동 안전성

ABS 제동장치가 장착된 차량으로 마른 노면과 젖은 노면에서 시속 100㎞ 속도로 주행 중 급제동하였을 때의 제동거리와 차선 이탈여부를 확인하는 제동 안전성에서는, 마른 노면과 젖은 노면에서 현대 투싼이 각각 44.1m와 48.1m로 제동거리가 가장 짧고, 지엠대우 마티즈는 각각 45.7m와 50.7m로 제동거리가 가장 긴 것으로 평가되었으며, 급제동시 차선을 이탈한 차량은 없었다.

< 제동 안전성 평가결과 >

구분	제동거리(미터)			차선이탈 여부
	마른노면	젖은노면	계
지엠대우 마티즈	45.7	50.7	96.4	이탈없음
르노삼성 SM3	45.3	47.8	93.1	〃
현 대 쏘나타	45.8	46.7	92.5	〃
현 대 투싼	44.1	48.1	92.2	〃
렉 서 스 ES350	45.2	49.2	94.4	〃

주) 1. ABS(Anti-Lock Brake System) : 브레이크페달을 밟았을 때 타이어가 고착(Lock)되어 미끄러지는 것을 방지하는 제동장치

2. 안전기준상 제동거리 기준 : 승용차 70m 이내, 승합차 112m 이내

□ 기둥측면충돌 안전성

시속 29㎞의 차량이동대차를 기둥측면에서 충돌시키는 기둥측면충돌 안전성에서, 현대 쏘나타는 가점 2.0점을 획득하였다.

< 기둥측면충돌 안전성 평가결과 >

차명	평가점수	비고
현 대 쏘나타	2.0점, 100%

충돌시 문 열림과 연료누출 여부에서 문 열림과 연료누출이 발생하지 않았으며, 충돌 후 별도의 도구나 기구 없이도 쉽게 문을 열 수 있는 것으로 나타났다.

< 측면충돌 안전성 문열림 용이성 평가결과 >

구분(N)		쏘나타
		좌측	우측
충돌후 문열림 하중	앞문	-	59
	뒷문	118	54